根据财政部、交通运输部《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》和交通运输部办公厅、财政部办公厅《关于做好国家综合货运枢纽补链强链工作的通知》等要求，天津市联合河北省石家庄市入选首批国家综合货运枢纽补链强链城市（群），并编制完成了《天津市石家庄市国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案（2022-2024 年）》。天津港600717）集团多个项目入选该方案，在市交通运输委员会、市港航管理局的大力组织和协调推动下，2023年天津港集团十余个项目获得中央财政奖补资金支持，全部资金将用于项目建设。

　　2022年，交通运输部、财政部联合启动国家综合货运枢纽补链强链工作，计划用3年左右时间集中力量支持30个左右城市实施国家综合货运枢纽补链强链，促使综合货运枢纽在运能利用效率、运输服务质量、运营机制可持续等三方面明显提升，在提高循环效率、增强循环动能、降低循环成本中发挥积极作用，从而形成资金流、信息流、商贸流等多方面集聚效应，更好服务重点产业链供应链。

　　天津港集团此次获得奖补资金的十余个项目涉及基本建设、设备更新和信息化建设等多个领域。其中，天津港汇盛码头西侧集装箱堆场工程项目将充分发挥北侧毗邻新港北中心站的区位优势，采取环保高效的方式在码头将适箱货物装箱，短期存储至堆场或直装进入新港北中心站，形成约9万标准箱的集装箱周转规模，进一步提升汇盛码头件杂货接卸及集装箱堆存周转能力，提升海铁联运集装箱周转量，并将成为天津港集团扩大物流服务功能，延伸物流服务的抓手，为腹地广大生产企业提供多种物流通路，实现重载运输闭环，降低物流成本。天津港汇盛码头南侧集装箱堆场工程项目将融合汇盛码头接卸能力和新港北中心站铁路运输能力，成为实现现代化“全程物流”体系的重要基础，进而推动天津港集团打造辐射“三北”的有色矿分拨中心和天津市新的现代化“全程物流”枢纽。天津港远航南货场铁路装车线工程、天津港南疆Ⅱ场至Ⅲ场连接线复线工程和天津港南疆Ⅲ场扩容等工程完工后将使天津港南疆港区整体铁路运输能力每年提升1500万吨，进一步优化天津港南疆港区矿石铁路运输结构，提升整体铁路运输效能，同时大大提升矿石清洁运输比例。

　　下一步，天津港集团将以此为契机，进一步贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》部署要求，立足产业链供应链保通保畅，优化货物运输结构，实现多种运输方式深度融合发展，合力打造互联互通、便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、保障有力的综合货运枢纽体系，提高资源集约利用水平，提升货物综合运输效率与质量，降低综合运输成本，有力支撑产业链供应链稳定，服务产业链供应链延伸，辐射带动区域经济高质量发展，为天津北方国际航运枢纽建设，畅通国内国际双循环，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”作出更大贡献。

　　11月29日晚间公告集锦：因涉嫌信息披露违法违规 证监会决定对思美传媒立案

　　已有78家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计18.01亿股，占流通A股62.22%

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