持续推进宁淮铁路、沪渝蓉高铁、宁芜铁路扩能改造工程建设，加速推进南京都市圈环线高速建设，打造城市群、南京都市圈一体化交通网，构建长江沿线规模最大的公铁水联运枢纽和综合型铁路集装箱物流枢纽……11月27日，现代快报记者从南京市交通运输局获悉，未来五年，南京加快建设交通强国的思路目标和行动任务明确了。

　　根据江苏交通运输厅发布的《关于落实加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）实施方案》，到2027年，全省铁路营业里程达到4800公里左右，其中高速铁路里程2800公里左右，普速铁路里程2059公里。全省高速公路通车里程达到5900公里，普通国省干线万公里。

　　南京市交通运输局综规处副处长肖维介绍，为实现全省整体目标，南京将持续推进宁淮铁路、沪渝蓉高铁和宁芜铁路扩能改造工程建设，加快建设宁宣铁路（江苏段）、宁扬宁马城际铁路。持续推进南京至滁州高速公路、仪征至禄口高速公路、沪陕高速至长江北大堤段等高速公路项目建设；开工建设南京至盐城高速公路、南京至九江高速公路等项目，加速推进南京都市圈环线高速等前期工作。同时，优化国省道布局和线省道江宁段等项目，推进G346、G347改线（吴江至芜湖公路）等国道调整工作。

　　南京市交通运输局相关负责人介绍，在综合客运枢纽方面，南京将加快推进南京北站开工建设，与沪渝蓉高铁同步建成投运；多式联运枢纽建设方面，建设龙潭公铁水联运中心，依托龙潭港区现有集疏运体系、南京东站编组站、尧化门铁路货场、拟建集装箱办理站和多式联运功能区块等，构建长江沿线规模最大的公铁水联运枢纽和综合型铁路集装箱物流枢纽。

　　南京将持续拓展优化国际航线航班，适时引进国际航司来宁设立基地，积极开通面向“一带一路”共建及重要贸易国家和重点产能合作地区的航线，构建高质量航空网络结构。

　　在国际海运航线方面，南京将着力推进近洋航线始发港和内贸直达航线核心港打造，加密东南亚近洋航线。在国际铁路货运班列方面，稳定开行南京-莫斯科精品线路、南京-中亚基础线路，将中欧班列延伸至莫斯科以远地区，加强与中欧班列沿线国家合作，积极拓展远欧班列集结线路和东盟方向国际货运列车开行。

　　未来五年，南京还将继续深化城乡公交服务提质，组织实施线网优化调整等公交品质提升工程，推动县乡公路提档升级，实现所有县道公路达标，巩固全市绿色出行创建达标成果，维持绿色出行比例在较高水平。

　　肖维介绍，为服务区域协调发展，南京将建设城市群、都市圈一体化交通网，服务1小时“门到门”都市圈通勤。为了推进南京都市圈范围内的综合交通网络建设，构建“轨道上的都市圈”，将着力打造互联互动、便捷通勤的都市圈轨道交通体系，重点推进宁马线、宁扬线、宁滁线等项目建设，提升都市圈轨道交通快速通达能力，满足都市圈核心圈层1小时通勤需求；推动形成快干融合、疏密有致、一体化运营的城市轨道交通体系，加快地铁5、6、7号线号线一期等城区线建设；加快宁扬、宁滁、宁马等市域（郊）铁路建设，推动市域（郊）线向周边城市（镇）延伸和运营服务公交化，提升都市圈轨道交通快速通达能力。

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